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實用干貨—如何解決挖掘進機液壓油油溫過高
發布時間：2020-09-08 09:09:31點擊率：
一、液壓系統油溫過高的危害
液壓系統在壓力與機械能轉化過程中的功率大部分變為熱量，從而引起油溫過高。液壓系統適宜的工作溫度為35℃-55℃，當油溫長期高于60℃時，液壓系統就易出現以下問題：
1）油溫過高導致液壓油質加速老化，油液的運動黏度降低，泄露增加，甚至導致執行元件無法正常工作。有資料表明，油液工作溫度每增加一度，其液壓元件的使用壽命將縮短一半；
2）由于黏度下降，滑動部位油膜被破壞，摩擦阻力增加，磨損加劇，因此又引起系統發熱，更增加了升溫，結果造成泵、閥、馬達等的精密配合面過早磨損而使其失效或報廢；
3）液壓系統的零件受熱膨脹，破壞了零件原來正常的配合間隙，導致摩擦阻力增加，將引起運動件動作失靈，特別是液壓閥容易卡死；
4）加速橡膠密封件老化變質，壽命縮短，甚至喪失其密封性能。例如高壓O型圈老化，導致工作中的液壓油噴漏；
5）油溫過高，造成油液汽化、水分蒸發，加速油液氧化。氧化物不再溶解在油中，形成膠狀沉淀物，易堵塞濾油器小孔、閥塊上的阻尼孔，這將造成閥門粘結，滾珠軸承閥芯和液壓泵活塞等處的摩擦增加，同時氧化產生腐蝕酸液對各液壓元件穴蝕破壞，使液壓系統不能正常工作。
二、液壓系統油溫過高的原因分析
1）油箱中油位較低，將使掖壓系統沒有足夠的流量帶走其產生的熱量，使液壓系統中的油液沒有足夠的循環和冷卻條件，會使油溫升高；
2）所使用的液壓油的品牌，質量及黏度等級不符合要求，或不同牌號的液壓油混用，造成液壓油黏度指數過低或過高。黏度過大，油液流動的阻力大能量損失大，溫度升高；黏度小，黏度特性不好，泄露增加，油溫升高。靠液壓油潤滑的運動表面油膜難以形成，潤滑特性下降，運動阻力增加，使用已變質的油液，使液壓泵容積效率降低，并破壞相對運動零件表面的油膜，使阻力增加，磨擦損失增加，油溫升高。
3）施工現場環境惡劣，隨著機器工作時間的增加，油液中混入雜質和污物，受污染的液壓油進入泵、馬達和閥的配合間隙中，會劃傷和破壞配合表面的精度和粗糙度，使泄露增加、油溫升高。
4）液壓系統在設計時，為了合理節省能源，常采用各種手段進行節能。但如果這些手段調整不當，液壓系統沒有按照正常設計狀態運行，也會造成油溫升高。
5）液壓系統中混入空氣，混入液壓油中的空氣，在低壓區時會從油中逸出并形成氣泡，當運動到高壓區時，這些氣泡將被高壓擊碎，受到激烈壓縮而放出大量熱量，引起油溫升高。
6）磨粒、雜質和灰塵等通過過濾器時，會被吸附在過濾器的濾芯上，如不定期檢查和更換濾芯，會造成吸油阻力和能耗增加，引起油溫升高。
7）液壓油冷卻循環系統工作不良。盾構機上的液壓油泵站普遍采用水冷，當冷卻水的流量不足或者冷卻水溫過高，導致液壓油泵站散熱不佳。
三、解決油溫過高的對策
1）在實際操作中，要遵守操作規程中對液壓油位的規定；
2）選用油液應按廠家推薦牌號或根據機器所處環境、氣溫因素來確定。對一些有特殊要求的機器，應選用專用液壓油；當液壓元件保養不便時，應使用性能好的抗磨液壓油；
3）一般在系統累計工作一千多小時后換油。換油時，注意不僅要放盡油箱中的舊油，還要替換整個系統管路，工作回路中的舊油。加油時最好用120目以上的過濾網，并按規定加足油量，使油液有足夠的循環冷卻條件。油箱應保持散熱通風好，要定期檢查和清理油箱上方的排氣裝置；
4）定期清洗、更換過濾器，對有堵塞指示的過濾器，應按指示情況更換，濾芯的性能、結構和有效期都必須符合其使用要求。如遇因液壓油污染引起的突發性故障時，一定要過濾或更換液壓系統用油。經常檢查進油管接口等處的密封性，防止空氣進入，同時，每次換油后要排盡系統中的空氣，及時檢修或更換磨損過大的零部件，據統計，在正常工作條件下，進口的液壓泵、馬達工作五六年后，國產產品工作兩三年后，其磨損都已經相當嚴重，需即時進行檢修；
5）定期檢查和維護液壓油循環冷卻系統，一旦發現故障，必須立即停機排除。